{"id":608,"date":"2016-09-19T17:49:44","date_gmt":"2016-09-19T17:49:44","guid":{"rendered":"http:\/\/atlantida-adm.com.br\/blog\/?p=608"},"modified":"2016-09-19T17:49:44","modified_gmt":"2016-09-19T17:49:44","slug":"investimentos-em-mobilidade-valorizam-imoveis-vizinhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atlantida-adm.com.br\/_site\/investimentos-em-mobilidade-valorizam-imoveis-vizinhos\/","title":{"rendered":"Investimentos em mobilidade valorizam im\u00f3veis vizinhos"},"content":{"rendered":"<p>Investimentos em infraestrutura e mobilidade urbana contribu\u00edram para a valoriza\u00e7\u00e3o do metro quadrado em diversas regi\u00f5es da capital fluminense. Os BRTs e a Linha 4 do metr\u00f4, usados para o transporte de espectadores da Rio 2016, impactaram principalmente a Barra da Tijuca.<\/p>\n<p>Mas a facilidade de acesso ao transporte traz diferen\u00e7as mesmo em \u00e1reas vizinhas. No entorno da esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 do Jardim Oce\u00e2nico, a m\u00e9dia do metro quadrado dos im\u00f3veis chegou a R$ 12.879, 24,71% acima do pre\u00e7o m\u00e9dio da Barra, e 30,07% superior \u00e0 m\u00e9dia municipal.<\/p>\n<p>J\u00e1 a Regi\u00e3o Ol\u00edmpica, que inclui os arredores do Parque Ol\u00edmpico, teve m\u00e9dia de R$ 7.703, 25,4% menor que a da Barra e 22,2% abaixo do m\u00b2 m\u00e9dio da cidade. A diferen\u00e7a \u00e9 que a \u00e1rea \u00e9 atendida apenas por \u00f4nibus e BRTs \u2013 a viagem entre a esta\u00e7\u00e3o do Morro do Outeiro e o metr\u00f4 leva de 30 a 40 minutos.<\/p>\n<p>\u201cEsses investimentos em infraestrutura valorizaram im\u00f3veis nas regi\u00f5es diretamente afetadas, que estavam degradadas ou mal exploradas. Mesmo as \u00e1reas que n\u00e3o receberam interven\u00e7\u00f5es diretas foram relembradas como novas possibilidades de moradia. O Parque Ol\u00edmpico passou a ser um local que ofereceria qualidade de vida para quem estava pensando em se mudar do Rio\u201d, diz o vice-presidente administrativo do Secovi Rio, Ronaldo Coelho Netto.<\/p>\n<p>Coelho Netto, por\u00e9m, lembra que n\u00e3o h\u00e1 perspectiva de novos investimentos em mobilidade a curto prazo. \u201cA amplia\u00e7\u00e3o do sistema de transportes foi feita para receber os turistas dos Jogos. Novos polos poder\u00e3o surgir na cidade desde que haja investimentos. Sem inova\u00e7\u00e3o ou atrativo, \u00e9 muito dif\u00edcil haver valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria\u201d, afirma.<\/p>\n<p>Para o vice-presidente do Secovi Rio, este \u00e9 o momento ideal para negocia\u00e7\u00f5es j\u00e1 que o mercado imobili\u00e1rio est\u00e1 retra\u00eddo, com aumento da oferta e pre\u00e7os mais retra\u00eddos. \u201cA chegada do metr\u00f4 na Barra eleva o potencial de valoriza\u00e7\u00e3o dos arredores do Jardim Oce\u00e2nico pela facilidade de transporte. O mesmo acontece nos bairros com BRTs, que facilitam o ir e vir. Quando se facilita o transporte em uma regi\u00e3o, as pr\u00f3prias construtoras procuram terrenos nessa \u00e1rea\u201d, ressalta.<\/p>\n<p><strong>Valoriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Nos arredores do Complexo Esportivo de Deodoro, na zona oeste, houve a constru\u00e7\u00e3o do BRT da Transol\u00edmpica, at\u00e9 o Recreio dos Bandeirantes. Futuramente, ser\u00e1 conclu\u00eddo o BRT Transbrasil, at\u00e9 o centro do Rio. A \u00e1rea passou a ser um novo espa\u00e7o de interesse para a constru\u00e7\u00e3o de resid\u00eancias. Somente o bairro de Guadalupe teve valoriza\u00e7\u00e3o de 11,14% entre maio e agosto deste ano.<\/p>\n<p>\u201cFoi a regi\u00e3o com a maior valoriza\u00e7\u00e3o para loca\u00e7\u00e3o, e compra e venda de todo o Rio. Ela atende a classe de renda mais baixa com facilidade de transporte. Isso comprova que a cidade tem novas regi\u00f5es atraentes para moradia. Quando se tem mobilidade, a popula\u00e7\u00e3o se desloca do centro porque sabe que ter\u00e1 mais qualidade de vida nos arredores, com im\u00f3veis maiores, mais agrad\u00e1veis e vizinhan\u00e7a melhor\u201d, defende Coelho Netto.<\/p>\n<p>(DCI)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investimentos em infraestrutura e mobilidade urbana contribu\u00edram para a valoriza\u00e7\u00e3o do metro quadrado em diversas regi\u00f5es da capital fluminense. Os BRTs e a Linha 4 do metr\u00f4, usados para o transporte de espectadores da Rio 2016, impactaram principalmente a Barra da Tijuca. Mas a facilidade de acesso ao transporte traz diferen\u00e7as mesmo em \u00e1reas vizinhas. 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